Menjelaskan cara kerja sistem suspensi,kemudi,dan rem sepeda motor III. Alat dan Bahan 1. Alat penyangga 2. Shock depan 3. Arm belakang 4. Kampas rem 5. Kotak alat 6. Kunci roda 7. Kunci sok 8. Kunci L 9. Penyangga tiga kaki 10. Nampan IV. Keselamatan kerja 1. Meletakkan alat dan bahan ditempat yang aman 2. Hati-hati dengan peralatan pekerjaan
Materi yang dibahas dalam buku ini meliputi: • Sistem rem sepeda motor • Pelek sepeda motor • Jenis-Jenis ban sepeda motor • Sistem suspensi dan kemudi sepeda motor • Rantai dan rangka sepeda motor Berdasarkan materi yang telah disajikan, para siswa diajak untuk melakukan aktivitas HOTS (Higher Order Thinking Skills) dengan cara
Jakarta - Bukan hanya kampas, minyak rem pada sepeda motor juga harus diganti secara berkala. Namun, mungkin masih ada pemilik yang belum mengetahui waktu ideal ganti minyak rem sepeda motor. Perlu diketahui bahwa sistem pengereman sepeda motor terutama yang sudah menggunakan cakram bekerja dengan sistem hidrolik. Itu artinya, dibutuhkan cairan yang berfungsi mendorong kampas untuk
Komponen terakhir adalah pedal rem di mana berguna mengaktifkan pengereman. Berbentuk tuas di mana tahan panas sehingga memudahkan dijangkau oleh pengendara. Kesimpulan. Sebenarnya mempelajari hal mendasar di atas setidaknya kalian dapat menguasai ketika menggunakan sepeda motor atau mobil dengan sistem pengereman berupa rem cakram.
COLLABORATION (KERJASAMA) Peserta didik dibentuk dalam beberapa kelompok untuk: Mendiskusikan Peserta didik dan guru secara bersama-sama membahas materi pelajaran mengenai sistem rem hidrolik pada sepeda motor. Mengumpulkan informasi Mencatat semua informasi tentang materi sistem rem hidrolik yang telah diperoleh pada buku catatan dengan
gangguan/ kerusakan sistem rem hidrolik dengan penuh tanggung jawab. E. Materi Pembelajaran 1. Komponen-komponen sistem rem hidrolik 2. Prinsip kerja sistem rem hidrolik 3. Diagnosa gangguan sistem rem hidrolik 4. Prosedur pemeriksaan komponen sistem rem hidrolik 5. Overhaul sistem rem hidrolik 6. Prosedur perbaikan/ troubleshooting sistem rem
Tipe ini digunakan pada semua jenis sepeda motor kecil (di bawah 250 cc). Pada sistem rem tromol single leading shoe type, digunakan dua sepatu rem. Sepatu rem yang terbawa oleh putaran tromol dan cenderung melengket disebut sebagai leading shoe, sedangkan sepatu rem yang terdorong ke dalam oleh putaran tromol disebut trailing shoe. tY9K.
  • pgb5649c3n.pages.dev/309
  • pgb5649c3n.pages.dev/192
  • pgb5649c3n.pages.dev/164
  • pgb5649c3n.pages.dev/29
  • pgb5649c3n.pages.dev/314
  • pgb5649c3n.pages.dev/342
  • pgb5649c3n.pages.dev/324
  • pgb5649c3n.pages.dev/122
  • pgb5649c3n.pages.dev/34

    • materi sistem rem hidrolik sepeda motor